Účetnictví

Účetnictví pro začátečníky – 11. díl
- 01. 03. 2017
V předchozím díle jsme se věnovali první části účtové třídy 5 – Náklady. Dnes se seznámíme se zbývajícími účtovými skupinami 56 až 59 a tím uzavřeme rozsáhlou kapitolu nákladových účtů.
Nevyúčtované náklady na přelomu roku
- 20. 02. 2017
Ne všechny náklady, které věcně či časově patří do účetního roku, jsou dodavatelem vyfakturovány včas, aby mohly být zařazeny na základě obdrženého dokladu do účetnictví. Jak se s těmito náklady na přelomu roku vypořádat?
Účetnictví pro začátečníky – 10. díl
- 10. 02. 2017
V tomto díle se budeme věnovat účtové třídě 5 – Náklady. Účty nákladů mají vždy na začátku účetního období nulový počáteční stav a účtují se v naprosté většině případů na stranu Má dáti, a to narůstajícím způsobem.
Účetnictví pro začátečníky – 9. díl
- 06. 01. 2017
V dnešním díle se zaměříme na účtování v účtové třídě 0 – Dlouhodobý majetek. Dlouhodobý majetek je podstatnou a důležitou součástí aktiv účetní jednotky a rozumí se jím takový majetek, který účetní jednotka využívá po dobu delší než jeden rok.
Sankce (nejen) za nesprávné vedení účetnictví
- 21. 12. 2016
Účetní jednotky mají povinnost vést účetnictví v rozsahu a způsobem uvedeným v zákoně o účetnictví. Jestliže účetní jednotka nerespektuje povinnosti, které jí zákon předepisuje, pak může následovat správní sankce.
Účetnictví pro začátečníky – 8. díl
- 30. 11. 2016
V dnešním díle se budeme zabývat účtovou třídou 4 – Kapitálové účty a dlouhodobé závazky, které představují zdroje krytí účetní jednotky dlouhodobého charakteru. To znamená, že pokud musí účetní jednotka zdroje vrátit, pak až za dobu delší než rok.

Rychlé zprávy

Změna definice nízkoemisního vozidla od roku 2026
18. 12. 2025 |
Od 1. ledna 2026 se mění vymezení nízkoemisních vozidel, které je klíčové pro zdanění nepeněžního příjmu při využívání služebního auta k soukromým účelům. Nově zákon o podpoře nízkoemisních vozidel uzná za nízkoemisní pouze bezemisní vozidla bez produkce CO₂, tedy elektromobily a vozy na vodík, přičemž plug-in hybridy budou z této kategorie vyloučeny. Současně však zákon o daních z příjmů zavádí vlastní definici nízkoemisního vozidla s původním limitem emisí do 50 g CO₂/km, díky čemuž si plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem zachovají daňové zvýhodnění.