Ostatní daně

Přiznání k dani silniční za rok 2021
- 24. 01. 2022
Letos žádná výjimka pro silniční daň neplatí a přiznání k dani silniční za rok 2021 je třeba podat nejpozději v pondělí 31. ledna 2022. Tento den je zároveň i posledním dnem, kdy je možné daň zaplatit.
Daňové přiznání k dani z nemovitých věcí na rok 2022
- 19. 01. 2022
Daň z nemovitých věcí je jedinou daní v našem právním řádu, která se platí dopředu na dané zdaňovací období. Jaké termíny jsou u této daně důležité a na co si dát pozor, vám poradíme v následujícím článku.
PF 2022
- 23. 12. 2021
Příjemné prožití vánočních svátků a do roku 2022 zejména pevné zdraví a pohodu nejen v účetnictví a podnikání přeje všem svým čtenářům redakce Portálu POHODA.
Úroky z prodlení hrazené správci daně od 1. 1. 2021
- 02. 06. 2021
Pokud včas nezaplatíme daň, správce daně po nás bude požadovat úroky z prodlení. Jaká pravidla pro vyměření těchto úroků platí a k jakým změnám došlo od 1. 1. 2021? To si společně nastíníme v následujícím článku.
Rozcestník daňových termínů v roce 2021
- 29. 03. 2021
Také se letos ztrácíte v termínech ohledně podání daňových přiznání a nejste si jistí, jaké přiznání a kdy podat? Abychom vám situaci trochu ulehčili, připravili jsme pro vás praktickou tabulku s přehledem termínů.
Přiznání k dani silniční za rok 2020 podejte do 1. dubna
- 25. 03. 2021
Přiznání k dani silniční za rok 2020 můžete letos výjimečně podat až do 1. 4. 2021, aniž by vám vznikla pokuta za opoždění. Ve stejné lhůtě je možné silniční daň i uhradit bez úroku z prodlení. Jak na podání přiznání k dani silniční?

Rychlé zprávy

Změna definice nízkoemisního vozidla od roku 2026
18. 12. 2025 |
Od 1. ledna 2026 se mění vymezení nízkoemisních vozidel, které je klíčové pro zdanění nepeněžního příjmu při využívání služebního auta k soukromým účelům. Nově zákon o podpoře nízkoemisních vozidel uzná za nízkoemisní pouze bezemisní vozidla bez produkce CO₂, tedy elektromobily a vozy na vodík, přičemž plug-in hybridy budou z této kategorie vyloučeny. Současně však zákon o daních z příjmů zavádí vlastní definici nízkoemisního vozidla s původním limitem emisí do 50 g CO₂/km, díky čemuž si plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem zachovají daňové zvýhodnění.