Hlavní stránka
Daně, účetnictví, mzdy

Daně, účetnictví, mzdy

Náhrada mzdy za nemoc v roce 2013
- 09. 01. 2013
Redukční hranice pro nemocenské se pro rok 2013 zvýšily. Spolu s nimi vzroste v letošním roce také náhrada mzdy za nemoc. Kolik korun dostanou zaměstnanci za dobu své nemoci v prvních 21 dnech?
Daňové změny od roku 2013
- 04. 01. 2013
Jaké změny se odehrály od roku 2013 v dani z příjmů, zdravotním pojištění, důchodovém spoření, daňové správě či dani z převodu nemovitostí? Přinášíme přehled novinek v těchto oblastech.
Cestovní náhrady v roce 2013
- 03. 01. 2013
V roce 2013 se zvýšily sazby stravného a průměrná cena pohonných hmot. Naopak náhrada za používání vozidel se snížila. Změn doznalo i zahraniční stravné. Přečtěte si, jak na „cesťáky“ v roce 2013.
Minimální mzda od 1. 1. 2013
- 02. 01. 2013
Od roku 2013 se ruší snížené sazby minimální mzdy a všem zaměstnancům bez rozdílu se musí vyplácet mzda podle stejných podmínek. Základní sazba minimální mzdy se v roce 2013 nemění, zůstává na částce 8 000 korun za měsíc.
DPH při pořízení zboží z jiného členského státu
- 31. 12. 2012
Dodavatel z jiného členského státu je povinen při dodání zboží do tuzemska přiznat osvobození od daně a plátce (příjemce) je povinen přiznat daň na výstupu při pořízení zboží (platí i opačně).
Vyrovnání odpočtu DPH
- 27. 12. 2012
Vyrovnání podléhá původní odpočet daně uplatněný u obchodního majetku před jeho použitím (kromě dlouhodobého majetku), pokud ve tříleté lhůtě plátce tento majetek použije v rámci svých ekonomických činností pro jiné účely, než původně uplatnil.

Rychlé zprávy

Změna definice nízkoemisního vozidla od roku 2026
18. 12. 2025 |
Od 1. ledna 2026 se mění vymezení nízkoemisních vozidel, které je klíčové pro zdanění nepeněžního příjmu při využívání služebního auta k soukromým účelům. Nově zákon o podpoře nízkoemisních vozidel uzná za nízkoemisní pouze bezemisní vozidla bez produkce CO₂, tedy elektromobily a vozy na vodík, přičemž plug-in hybridy budou z této kategorie vyloučeny. Současně však zákon o daních z příjmů zavádí vlastní definici nízkoemisního vozidla s původním limitem emisí do 50 g CO₂/km, díky čemuž si plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem zachovají daňové zvýhodnění.