DPH

Aktuálně k novele DPH 2025
- 09. 07. 2024
12. června 2024 předložila vláda sněmovně návrh novely zákona o dani z přidané hodnoty, o jejíž podobě v následujících měsících rozhodnou poslanci. Návrh již nabývá realistické podoby a můžeme očekávat, že v podobném znění nabude 1. ledna 2025 účinnosti. V tomto článku vás provedeme změnami, které byly v rámci návrhu novely v uplynulých měsících učiněny.
Podcast: Nemovitosti z pohledu DPH
- 31. 05. 2024
Podívejte se náš nový podcast, kde se ponoříme do světa nemovitostí a odpovíme na nejčastější otázky, které zajímají nejen majitele nemovitostí, ale i nájemníky a investory.
Prodej zboží z pohledu DPH
- 03. 05. 2024
Předmětem činnosti řady podnikatelů je právě prodej zboží a je třeba znát pravidla, podle kterých stanovíme, zda a případně ve které zemi tento prodej podléhá dani z přidané hodnoty. Podívejme se na nejběžnější modelové situace, se kterými se můžeme setkat.
Změny v oblasti povinné registrace k DPH od roku 2025
- 17. 04. 2024
V oblasti daně z přidané hodnoty se od roku 2025 chystají změny. Ta asi největší se týká registrace plátců k DPH při překročení obratu – změní se způsob počítání obratu, bude zavedena další (druhá) hranice obratu a změní se i lhůty. Tyto a další změny jsme shrnuli do dnešního článku.
Elektronické služby a DPH
- 18. 03. 2024
Služba poskytnutá elektronicky (elektronická služba) je dosti široký pojem – jak správně určit, co mezi tyto služby ještě patří, a co již ne? A jaký to bude mít vliv na určení místa plnění podle zákonných norem týkajících se daně z přidané hodnoty?
Evropská legislativa k DPH a její využití v ČR
- 19. 02. 2024
Český zákon o dani z přidané hodnoty většinou známe. K čemu nám ale slouží evropská směrnice o společném systému DPH a prováděcí nařízení k této směrnici? Musíme tuto evropskou legislativu znát a používat?

Rychlé zprávy

Změna definice nízkoemisního vozidla od roku 2026
18. 12. 2025 |
Od 1. ledna 2026 se mění vymezení nízkoemisních vozidel, které je klíčové pro zdanění nepeněžního příjmu při využívání služebního auta k soukromým účelům. Nově zákon o podpoře nízkoemisních vozidel uzná za nízkoemisní pouze bezemisní vozidla bez produkce CO₂, tedy elektromobily a vozy na vodík, přičemž plug-in hybridy budou z této kategorie vyloučeny. Současně však zákon o daních z příjmů zavádí vlastní definici nízkoemisního vozidla s původním limitem emisí do 50 g CO₂/km, díky čemuž si plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem zachovají daňové zvýhodnění.