Účetnictví

Odpovědi na dotazy z online poradny – 68. díl
- 22. 07. 2019
Může účetní jednotka posouvat hodnotovou hranici pro uznání majetku za dlouhodobý? Jak na vyúčtování právních služeb pojišťovně? Nejen na tyto otázky, které nám zasíláte do poradny, se dozvíte odpověď v následujícím článku.
Účetní a daňové odpisy v přiznání k dani z příjmů PO
- 15. 07. 2019
Účetní odpisy zobrazují míru opotřebení majetku, zatímco ty daňové si můžeme uplatnit jako uznatelný náklad. Oba odpisy se od sebe liší – jak tento rozdíl promítneme do daňového přiznání? A jak si s odpisy poradit v programu POHODA?
Tvorba rezerv na opravy auta a pronajímaný byt
- 26. 06. 2019
Rezerva na opravu hmotného majetku je nejčastější z daňově účinných rezerv. Ačkoli doba její největší slávy již pominula, není chybou ji tvořit i dnes. Nelze ji však vytvořit na opravu každého hmotného majetku. Co třeba u aut a pronajímaných bytů?
Měla by se zpřísnit pravidla pro výkon účetní profese?
- 06. 06. 2019
Obor účetnictví v Česku bojuje o dobrou pověst. Stát přitom situaci zatím neřeší a vytváří tak rizikové prostředí pro tisíce podnikatelů a malých firem, které si nechávají účetnictví zpracovávat externě a mohou se kvůli neseriózním účetním dostat do problémů.
K čemu u pohledávek slouží zákonné opravné položky
- 05. 06. 2019
Pohledávky patří mezi nejčastější předměty účtování v každé podnikající účetní jednotce. Obvykle vznikají dodáním výrobků nebo zboží anebo poskytnutím služby a představují nárok dodavatele na odpovídající peněžní protiplnění od odběratele.
Osobní vklady společníků a účty 365, 368 a 477 v praxi
- 03. 06. 2019
Jak zaúčtujeme dluhy vůči společníkům obchodních korporací? V následujícím článku si představíme účty 365, 368 a 477, které se týkají právě závazků spojených s obchodními korporacemi a jejich společníky.

Rychlé zprávy

Změna definice nízkoemisního vozidla od roku 2026
18. 12. 2025 |
Od 1. ledna 2026 se mění vymezení nízkoemisních vozidel, které je klíčové pro zdanění nepeněžního příjmu při využívání služebního auta k soukromým účelům. Nově zákon o podpoře nízkoemisních vozidel uzná za nízkoemisní pouze bezemisní vozidla bez produkce CO₂, tedy elektromobily a vozy na vodík, přičemž plug-in hybridy budou z této kategorie vyloučeny. Současně však zákon o daních z příjmů zavádí vlastní definici nízkoemisního vozidla s původním limitem emisí do 50 g CO₂/km, díky čemuž si plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem zachovají daňové zvýhodnění.