Daň z příjmů

Nová povinnost zaměstnance podat daňové přiznání
- 15. 05. 2015
Každý zaměstnanec má povinnost hlásit veškeré změny svému zaměstnavateli. Pokud to včas neudělá, je možné, že si bude muset sám podat daňové přiznání. Nově má povinnost podat daňové přiznání i v některých případech plnění ze životního pojištění.
Nová příloha daňového přiznání k převodním cenám
- 05. 05. 2015
Přehled transakcí se spojenými osobami je nová samostatná příloha daňového přiznání, které podávají právnické osoby za zdaňovací období roku 2014. V jakých případech se vás týká její vyplnění a jak na to, vám poradí následující článek.
Půjčování peněz mezi právnickými osobami
- 21. 04. 2015
Jaká platí pravidla pro půjčování peněz mezi právnickými osobami? V článku se zaměříme podrobněji na to, jak si daňově počínat při bezúročné zápůjčce a při půjčce mezi spojenými osobami.
Dětské skupiny v roce 2015 včetně daňového pohledu
- 20. 04. 2015
Dětské skupiny jsou novým typem služby hlídání a péče o dítě v předškolním věku. Požadavky na zřízení a provoz jsou benevolentnější než u mateřských škol. Pro provozovatele jsou náklady na zřízení a provoz dětské skupiny daňově uznatelné.
Paušální výdaj na dopravu v otázkách a odpovědích
- 09. 04. 2015
Co se rozumí pod pojmem paušální výdaj na dopravu? Kdo může paušální výdaj na dopravu uplatnit? Jak bude postupovat poplatník u kráceného paušálního výdaje? Odpovědi nejen na tyto otázky naleznete v následujícím článku.
Pokyn GFŘ D-22 a nejčastější problémové oblasti
- 01. 04. 2015
Začátkem letošního roku zveřejnilo Generální finanční ředitelství pokyn D-22. Podívejme se na několik příkladů nejčastějších sporných oblastí zákona o daních z příjmů, jež řeší právě tento pokyn, se kterými se může setkat téměř každý poplatník.

Rychlé zprávy

Změna definice nízkoemisního vozidla od roku 2026
18. 12. 2025 |
Od 1. ledna 2026 se mění vymezení nízkoemisních vozidel, které je klíčové pro zdanění nepeněžního příjmu při využívání služebního auta k soukromým účelům. Nově zákon o podpoře nízkoemisních vozidel uzná za nízkoemisní pouze bezemisní vozidla bez produkce CO₂, tedy elektromobily a vozy na vodík, přičemž plug-in hybridy budou z této kategorie vyloučeny. Současně však zákon o daních z příjmů zavádí vlastní definici nízkoemisního vozidla s původním limitem emisí do 50 g CO₂/km, díky čemuž si plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem zachovají daňové zvýhodnění.