Příklad 1: Cestování automobilem

Plynárenská společnost z Jihomoravského kraje vysílá svého zaměstnance na pracovní cestu na Slovensko, kde bude provádět montáže plynových hořáků v síti prodejen.
 
Čtyřdenní pracovní cesta probíhala následovně:

12. 8. 2013  
Dubňany – Starý Hrozenkov   5:00 až 7:00   (přechod státní hranice)   85 km
Starý Hrozenkov – Bánovce nad Bebravou   7:00 až 8:00   (montáž 3,5 hodiny)   45 km
Bánovce nad Bebravou – Partizánské   11:30 až 12:15   (montáž 3,5 hodiny)   20 km
Partizánské – Prešov   16:00 až 21:30   (přesun do Prešova, ubytování)   370 km
 
13. 8. 2013  
Prešov – Prešov   7:00 až 10:30   (montáž 3,5 hodiny)   10 km
Prešov – Košice   10:30 až 11:10   (nákup materiálu na fakturu)   35 km
Košice – Svidník   11:30 až 12:30   (montáž 2 hodiny)   95 km
Svidník – Stropkov   14:40 až 16:50   (montáž 2 hodiny)   15 km
Stropkov – Snina   17:00 až 19:00   (přesun do Sniny)   75 km   (Snina – ubytování)
 
14. 8. 2013  
Snina – Snina   7:00 až 11:00   (montáž 4 hodiny)   10 km
Snina – Trebišov   11:00 až 12:30   (montáž 2,5 hodiny)   75 km
Trebišov – Veľký Meder   15:00 až 21:30   (Veľký Meder – ubytování)   450 km
 
15. 8. 2013  
Veľký Meder – Dunajská Streda   7:00 až 7:20   (montáž 4,5 hodiny)   25 km
Dunajská Streda – Skalica   12:10 až 15:10   (montáž 3 hodiny)   155 km
Skalica – Sudoměřice   18:10 až 18:20   (přechod státní hranice)   5 km
Sudoměřice – Dubňany   18:20 až 18:40   (konec pracovní cesty)   18 km

A) strava nebyla poskytnuta

Tab. 1: Stravné a kapesné

První den (kombinace Česká republika a Slovensko) česká část trvala pouze 2 hodiny, nevzniknul tedy nárok na tuzemské stravné. Zahraniční část trvala 17 hodin a zaměstnanec má tím pádem nárok na 2/3 základní sazby, která pro Slovensko činí 35 EUR/den, tedy 23,33 EUR, kapesné ve výši 40 % stravného činí 9,33 EUR.
 
Druhý a třetí den (strávený celý v zahraničí) zaměstnanci náleží za každý den celá základní sazba stravného a 40% kapesné z tohoto stravného.
 
Čtvrtý den zaměstnanec v zahraničí strávil více než 18 hodin, má tedy nárok na plnou sazbu stravného, v ČR mu nárok na stravné nevzniká.
 
Zahraniční stravné se poskytuje zásadně v cizí měně.
 

B) použito soukromé vozidlo zaměstnance, doloženy skutečné náklady za naftu

Tab. 2: Základní náhrada a náhrada pohonných hmot (PHM)

Zaměstnanec použil dieselové vozidlo se spotřebou 6,9 l/100 km, nákup PHM doložil dokladem z ČR 36,1 Kč/l a ze Slovenska 1,384 EUR/l.
 
Pro přepočet cizí měny se používá kurz platný v den zahájení pracovní cesty, v případě zálohy je to kurz platný v den poskytnutí této zálohy.
 
Podle § 167 zákoníku práce náhradu za spotřebovanou pohonnou hmotu v cizí měně a doložené ceně je povinen uhradit zaměstnavatel pouze za kilometry ujeté mimo území České republiky. Ostatní vyúčtování pak může být provedeno buď v českých korunách, nebo v eurech.
 
Podobně, jestliže zaměstnanec nebude trvat na poskytnutí náhrady za spotřebovanou pohonnou hmotu v cizí měně, může mu ji zaměstnavatel poskytnout v české měně. Zaměstnanec může použít průměrnou cenu pohonné hmoty stanovenou vyhláškou (jako u tuzemských cestovních příkazů).
 

C) ubytování placeno na místě v hotovosti

Tab. č. 3: Nutné vedlejší výdaje

D) ubytování včetně snídaně

Tab. č. 4: Stravné a kapesné

Druhý a čtvrtý den byla v rámci ubytování poskytnuta také snídaně. Protože v oba tyto dny pracovní cesta trvala více než 18 hodin, krátí se stravné o 25 % za jedno jídlo. Od stravného tedy odečteme 25 % (8,75 EUR) a denní stravné činí 26,25 EUR. Jinak vše včetně kapesného zůstává neměnné (tak, jak je uvedeno v předchozích příkladech).

Příklad 2: Cestování letecky

Zaměstnanec brněnské společnosti byl vyslán na pracovní cestu do Paříže. Jednalo se o celodenní konferenci. Letenky i ubytování byly zaplaceny předem zaměstnavatelem. V den konference byla poskytována celodenní strava, tedy snídaně, oběd a večeře. Zaměstnanec využil přímý let nízkonákladové letecké společnosti (Praha – Paříž), občerstvení na palubě letadla nebylo poskytnuto.
 
Z Brna na letiště cestoval autobusem. Z francouzského letiště do hotelu využil taxislužby s předchozím souhlasem zaměstnavatele. Autobus a taxi platil na místě v hotovosti. Žádné další vedlejší výdaje spojené s pracovní cestou mu nevznikly.
 
Pracovní cesta probíhala následovně:

Tab. č. 5: Stravné a kapesné

První den tuzemská část pracovní cesty přesahuje 5 hodin, vzniká tedy nárok na tuzemské stravné v rozmezí 66 až 79 Kč (v našem případě byla použita nejnižší sazba). Protože v tomto dni vzniknul nárok na tuzemské stravné, musí zaměstnanec na zahraniční části pracovní cesty strávit minimálně 5 hodin, aby měl nárok také na zahraniční stravné, což v tomto případě splňuje.
 
Základní sazba zahraničního stravného pro Francii činí 45 EUR. Zahraniční část pracovní cesty spadá do rozmezí 5 až 12 hodin, zaměstnanci proto náleží zahraniční stravné ve výši 1/3, tedy 15 EUR. Zároveň má nárok na kapesné ve výši 40 % stravného, což činí 6 EUR. První den nebyla zaměstnanci poskytnuta žádná bezplatná strava, stravné proto není kráceno.
 
Druhý den strávil zaměstnanec celý v zahraničí, náleží mu proto celá výše základní sazby stravného. Byla mu však poskytnuta celodenní strava (tři jídla), základní stravné se tedy krátí o 25 % za každé jídlo (celkem o 75 %). Stravné pro druhý den tak činí 11,25 EUR a kapesné 18 EUR.
 
Třetí den je opět kombinován. Tuzemská část činí méně než 5 hodin, nevzniká tedy nárok na tuzemské stravné. Nárok na zahraniční stravné v tomto případě vzniká po jedné hodině. V našem případě strávil zaměstnanec na zahraniční cestě 10 hodin, má proto opět nárok na 1/3 základního stravného, stejně jako v první den (15 EUR). Strava nebyla poskytnuta, tudíž se stravné nekrátí. Výše kapesného je klasicky 40 % stravného, tedy 6 EUR.
 
Zaměstnanec na stravném dostane celkem 66 Kč a 41,25 EUR.
 
Připomínám, že v případě letecké dopravy dobu strávenou v zahraničí počítáme od odletového času letadla z českého letiště do příletového času letadla na české letiště.

Tab. č. 6: Nutné vedlejší výdaje

Výdaje vynaložené na jízdné zaplacené v hotovosti byly zaměstnanci proplaceny ve skutečné výši dle doložených dokladů.

Související článek:
Zahraniční pracovní cesta